انتقاد از دولت :: تهران ما :: پايگاه اطلاع رساني حوزه شهري تهران

تهران ما- در حالیکه در چند روز اخیر بهترین ساعات رسانه ملی اختصاص به پخش برنامه های تبلیغاتی دولت درباره مونوریل دارد و هزینه های این تبلیغات چندین دقیقه ای نیز از همگان پوشیده است بالاخره یکی از اعضای شورای شهر تهران زبان به انتقاد از اقدامات دولت گشود. در حالیکه در چند روز اخیر بهترین ساعات رسانه ملی اختصاص به پخش برنامه های تبلیغاتی دولت درباره مونوریل دارد و هزینه های ساخت و پخش این تبلیغات چندین دقیقه ای نیز از همگان پوشیده است بالاخره یکی از اعضای شورای شهر تهران زبان به انتقاد از اقدامات دولت گشود. دکتر حمزه شکیب تصریح کرد: علیرغم کم بودن هزینه های ابتدایی مونوریل نسبت به مترو، هزینه استفاده از مترو با در نظر گرفتن ظرفیت، عمر ، ایمنی به هنگام زلزله و هزینه های نگهداری فاصله زیادی با مونوریل دارد. دکتر حمزه شکیب گفت: حتی اگر دولت بخواهد مونوریل را با تامین صد درصد هزینه ها در پایتخت احداث کند باز هم باید مصوبه شورای شهر را داشته باشد و اگر هم بخواهد بدون هماهنگی نسبت به احداث آن اقدام کند با توجه به عوامل اجرائیات شهرداری از این اقدام جلوگیری خواهد شد. دکتر حمزه شکیب ، رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای شهر، در یک نشست خبری در جمع خبرنگاران با اشاره به مطلب فوق خاطرنشان کرد: شورای شهر درحال حاضر در جریان مطالعات انجام شده پیرامون مونوریل توسط دولت قرار ندارد و از مطالعات احتمالی دولت بی خبر است. حمزه شکیب با اشاره به سیاسی شدن موضوع احداث مونوریل تاکید کرد: حتی اگر دولت بخواهد مونوریل را با تامین صد درصد هزینه ها در پایتخت احداث کند باز هم باید مصوبه شورای شهررا در این خصوص داشته باشد و اگر هم بخواهد بدون هماهنگی نسبت به احداث آن اقدام کند، با توجه به عوامل اجرائیات شهرداری از این اقدام جلوگیری خواهد شد. وی تصریح کرد: بحث های افراطی و تفریطی در این مورد توجیه پذیر نیست و تنها باید با نگاه کارشناسانه نسبت به استفاده از مونوریل با در نظر گرفتن مکان ، چگونگی ، میزان استفاده و ظرفیت آن و سایر مسائل فنی تصمیم گیری کرد. عضو شورای دوم و سوم شهر تهران افزود: اولویت اول شهر تهران مترو است و حتی پیشنهاد داده ایم علاوه بر 8 خط مصوب یک خط پیرامونی هم به صورت کمربندی به این خطوط اضافه گردد. حمزه شکیب یاد آور شد: در طرح ابتدایی مونوریل به احداث این خطوط با هزینه 18 میلیاردی اشاره شده بود که پس از بررسی، این هزینه به 80 میلیارد تومان برای 6 کیلومتر افزایش پیدا کرد. ضمن آنکه شهرداری وقت تهران قصد احداث مونوریل با طول حدود 250 کیلومتر را داشت که شورا تنها با احداث آن به طول 6 کیلومتر و آنهم بصورت آزمایشی موافقت کرد. رئیس کمیسیون عمران و توسعه شورای شهر خاطرنشان کرد: مونوریل تنها به عنوان یکی از انواع حمل و نقل شهری مطرح است که بنابر اعتقاد این کمیسیون یک سیستم مکمل است که در صورت نبود امکان استفاده از مترو باید از آن استفاده کرد. دکتر حمزه شکیب تصریح کرد: علیرغم کم بودن هزینه های ابتدایی مونوریل نسبت به مترو، هزینه استفاده از مترو با در نظر گرفتن ظرفیت، عمر ، ایمنی به هنگام زلزله و هزینه های نگهداری فاصله زیادی با مونوریل دارد. عضو شورای شهر تهران در مورد تبلیغات مونوریل در تلویزیون خاطرنشان کرد: اگر قرار است تبلیغاتی از سوی دولت انجام شود باید این اتفاق راجع به دیگر وسائل حمل و نقل عمومی بیفتد و از ایجاد فضای سیاسی در این خصوص پرهیز کرد. وی در مورد سرنوشت طرح آزمایشی نیز افزود: قرار است ، کمیسیون عمرانی با در نظر گرفتن کار کارشناسی و جمع آوری اطلاعات و مطالعات در این خصوص ، پس از بررسی، این پروژه را از بلاتکلیفی خارج کند و نسبت به ادامه و یا جمع آوری بقایای این طرح تصمیم لازم را اتخاذ کند.