|
چشم انداز حمل و نقل عمومی پایتخت بدون توسعه اتوبوسرانی محقق نمی شود
شهریار افندی زاده در گفتگو با خبرنگار مهر خاطرنشان کرد: در حال حاضر در شهر تهران روزانه 15 میلیون سفر درون شهری انجام می شود که با توجه به این مسئله میزان جابجایی های روزانه نیز در حدود 19 میلیون جابجایی است که این رقم ها با درنظر گرفتن جمعیت ساکن و شناور، نمونه گیری های ترافیکی و تعمیم اطلاعاتی بدست آمده است.
وی ضریب تولید سفر با توجه به جمعیت را 1،6 عنوان کرد و افزود: با توجه به جمعیت ساکن 8،5 میلیون نفری شهر تهران وضرب در ضریب فوق، رقم 13،6 میلیون سفر به دست می آید که در نهایت با لحاظ جمعیت شناور، رقم سفرهای دورن شهری تهران به بیش از 15 میلیون سفر در روز خواهد رسید.
به گفته مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، سفرهای انجام شده توسط جمعیت شناور، سفرهایی است که در مبدأ خارج از تهران انجام شده و در واقع ساکنین شهرها و شهرکهای حومه را شامل می شود.
شهریار افندی زاده، نیاز شهر تهران به اتوبوس را بر اساس طرح جامع، 11 هزار دستگاه دانست و تصریح کرد: در این زمینه با توجه به خرابی تعداد زیادی از اتوبوس ها ، مشکل اتوبوس های گازسور و همچنین نیاز به تعمیرات اساسی، در حال حاضر تعداد اتوبوس های فعال شهر تهران حدود 6 هزار اتوبوس است که توجه جدی به توسعه ناوگان را نشان می دهد.
وی با اشاره به کمبود های موجود در زیر ساخت های حمل و نقل عمومی یادآور شد: خطوط مترو شهر تهران و همچنین خط کرج در کل 90 کیلومتر طول دارد که تا سال 90 حداکثر 100 کیلومتر دیگر بر آن افزوده خواهد شد که می تواند بیش از 2 میلیون جابجایی را انجام دهد و در واقع با درنظر گرفتن محدودیت های مترو ، باید به بخش توسعه شبکه و ناوگان اتوبوسرانی توجه جدی صورت گیرد.
مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک تأکید کرد: اگر می خواهیم مصوبه مجلس در خصوص حمل و نقل عمومی و طرح جامع شهر تهران را اجرایی کنیم چاره ای جز توسعه خطوط ، افزایش ناوگان و بهبود وضعیت اتوبوسرانی در پایتخت نداریم و این امورهم باید به سرعت انجام شود تا اهداف سال 91 و چشم انداز محقق شود.
منبع:خبرگزاري مهر
| 
